日産次期「GT-R」BEV計画見直しか。「ハイパーフォース」発表から一転…全固体電池搭載の未来像が揺らぐ！

日産 ハイパーフォース「画像：APOLLO NEWS SERVICE」

次期GT-RのBEV化に「待った」がかかる

日産は、前回の「ジャパンモビリティショー2023」でBEVスーパーカー「ハイパーフォース」を初公開しました。このモデルは、日産が展開した“ハイパーEVコンセプトシリーズ”の最上位に位置づけられ、次期「GT-R」を示唆するコンセプトではないかという見方が広がっていました。

搭載が想定されていたのは全固体電池で、4WDシステムと組み合わせ最高出力は1360psと圧倒的なハイパフォーマンスを目指していました。

日産は当時、2027年までに自社開発の全固体電池を量産車に搭載する計画を示しており、GT-R後継モデルが電動化される可能性は高いとみられていましたハイパーフォースが将来像を象徴するコンセプトとして位置づけられていたものの、状況はその後変化しつつあるようです。

EV市場の伸び悩みに伴い、ハイパーフォースの市販化、そしてGT-R電動化のプロジェクト自体が再検討されている可能性があります。コストや市場規模の観点から、次世代GT-Rのパワートレーン戦略が再び見直される局面に入ったとみられます。

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