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ホンダ ステップワゴン わくわくゲートや走りの良さが見どころ、グレードはどう選ぶ?

スペック例

【 ステップワゴン e:HEV スパーダ・G EX Honda SENSING 】
全長×全幅×全高=4760×1695×1840mm
ホイールベース=2890mm
車両重量=1820kg
駆動方式=FF
エンジン=2.0L 直列4気筒DOHC
エンジン最高出力=107kW(145ps)/6200rpm
エンジン最大トルク=175Nm(17.8kg-m)/4000rpm
モーター最高出力=135kW(184ps)/5000-6000rpm
モーター最大トルク=315Nm(32.1kg-m)/0-2000rpm
トランスミッション=電気式CVT
バッテリー=リチウムイオン
使用燃料=レギュラーガソリン
WLTCモード燃費=20.0km/L
サスペンション=前:マクファーソン式、後:車軸式
タイヤサイズ=前後:205/60R16
車両本体価格=364万1000円

【 ステップワゴン G・EX Honda SENSING 】
全長×全幅×全高=4690×1695×1840mm
ホイールベース=2890mm
車両重量=1680kg
駆動方式=FF
エンジン=2.0L 直列4気筒DOHCターボ
エンジン最高出力=110kW(150ps)/5500rpm
エンジン最大トルク=203Nm(20.7kg-m)/1600-5000rpm
トランスミッション=CVT
使用燃料=レギュラーガソリン
WLTCモード燃費=13.6km/L
サスペンション=前:マクファーソン式、後:車軸式
タイヤサイズ=前後:205/60R16
車両本体価格=291万9400円

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みんなのコメント

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  • 2021/3/19 21:23

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    ミニバンに走りを良さを求めるならコレ以外の選択は無いかと エンジンに関してはセレナやノアボクとは話にならない
  • 2021/3/20 02:15

    違反報告

    好みは人それぞれなので自由ですが、
    Mクラスでは断トツの性能です!
    ターボの効き具合、トルク特性など
    他社の感覚でアクセル踏むとびっくりしますよ!

    スパーダには他社のようなシーケンシャルではなく
    パドルシフトなので、使いやすいですしスポーティな使い方も出来るし私はもっぱら峠の下り坂や普段の減速時に使ってます。
    結果としてブレーキディスクの摩耗は少ないです。

    わくわくゲート不評ですが所有者以外良さがわからないんだと思います。
    次期型にもオプションでもいいので継続して欲しいですね。
    まあ、ネーミングはいまいちなので変えてほしいですけど
  • 2021/3/19 23:59

    違反報告

    使い勝手は凄く良い車だと思います。酷評のわくわくゲートも身長の低い嫁さんには好評だし、ほとんど縦に開ける事がないかな。峠道を攻めてもロールは極僅かでパドルシフトあるから1人乗りの時は結構楽しめる。この車は家族皆が不満無く乗れる車って事。1人よがりな考えならT車でオラオラしてれば良い。

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