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【悩ましいグレード選び】「上級・中級・エントリー」でリセール価格は変わる? ミニバン・SUV・小型車で比べたらやや意外な結果に

【悩ましいグレード選び】「上級・中級・エントリー」でリセール価格は変わる? ミニバン・SUV・小型車で比べたらやや意外な結果に

トヨタ ヤリスクロス Z

「ヤリスクロス」の最上級グレードが人気な理由

次にコンパクトSUVの「ヤリスクロス」について、販売店担当者は次のように説明します。

「ヤリスクロスのなかで人気が高いグレードは、最上級グレードの『Z』(ガソリン|251万3500円、ハイブリッド|288万7500円 ※いずれもFFの場合)です。

SUV全体の需要が高いことに加え、人気でヤリスクロスの受注が制限されることも多く、中古車市場でも高い人気を維持しています。

リセールを意識されるお客様は、グレードによる差が大きく影響するため、最初から上級グレードを選択する傾向があります。

一方で、下位グレード『G』にオプションを追加すると上のグレードと価格差が小さくなることから『それなら上位グレードの『Z』を選んだ方がいい』というお客様もいらっしゃいます。

逆に、乗り換えを前提にしていたり、走行距離が少ないなど使用頻度が限られるお客様は『G』グレードで十分というケースも少なくありません」

2025年10月時点でcarview!内に掲載されているヤリスクロスの中古車平均本体価格は244万2000円となっており、年式や走行距離によって差はあるものの、「Z」グレードのハイブリッドモデル新車価格(288万7500円〜)と比較すると約8割の水準と、高値を維持していることが分かります。

(次のページに続く)

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みんなのコメント

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  • 2025/10/16 13:09

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    いかにも無名Pコックが書きそうな八方美人的内容。“だから何だ”しか感想はない。
  • 2025/10/16 13:49

    違反報告

    トヨタは受注を止めている車種が多い印象があるが、実際に注文しようとした場合にカタログに載っているグレードを本当に自由に選択できるの?ユーザーがこのグレードが欲しいと言ったとしても生産の都合とかで他のグレードに限られたりしてないの?自由に選べるのでなければこの記事の意味はない。
  • 2025/10/16 16:37

    違反報告

    国産車は10年10万キロが耐用限度のゴミ。
    車種やグレードに関係なく登録した瞬間から価値が半減して5年で残価率ゼロになるのが普通ですね。

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