レクサス「IS」大幅改良で販売継続。「カッコよくなった」「完成度が高い」と称賛も、古さは否めず…HEVのみも痛手に？

レクサス IS300h

レクサス「IS300h」が大幅改良

2026年1月8日、レクサスはスポーツセダン「IS300h」の一部改良を行いました。

「IS」は1999年の初代誕生以来、コンパクトFRスポーツセダンとして「クルマを操る楽しさ」を追求し続けてきたモデルです。

今回の一部改良では、「熟成」を開発キーワードに掲げ、ISが長年追求してきた「ドライバーがクルマと対話できる気持ちのいい走り」と「アグレッシブでスポーティなデザイン」に、さらなる磨きをかけたといいます。

走行性能においては、電動パワーステアリング（EPS）を刷新し、ラックギヤにバリアブルギヤ（可変ギヤ比）を採用することにより、交差点やワインディングロードでは少ない操舵角で狙い通りにトレースできる旋回性と、直進時の高い安定性を両立しているといいます。

また、「AVS（電子制御サスペンション）」にも改良を施し、車両安定性と乗り心地の質感を向上させました。

エクステリアも低重心かつワイドなスタンスを強調した新たなフロントフェイスを採用することで、より力強く精悍なスタイリングへと生まれ変わりました。

インテリアでは、センターディスプレイおよびTFT液晶メーターを12.3インチへ大型化し、コンソール上面とスタートスイッチベゼルには、新規開発のオーナメントパネル「フォージド・バンブー」を採用し、躍動感のあるスポーティな空間を表現しています。

さらに、インテリアカラーには太陽を覆う紅炎をイメージした新色「プロミネンス」が設定されました。

なお、今回の改良に合わせ、ブラック塗装のアクセントが施された特別仕様車「Fスポーツ モードブラックV（ファイブ）」も発売となっています。

新型IS300hの価格は580万円〜675万円です。

では、改良されたIS300hに対して、インターネット上ではどのような反響が寄せられているのでしょうか。

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