北米生まれのアキュラ「インテグラ」とホンダ「パスポート」が醸し出す、“団塊ジュニア”にブッ刺さる「ちょうど良さ」

アキュラ インテグラ タイプS

国交省の「認定制度」がもたらす恩恵

インテグラは、オハイオ州にあるメアリズビル四輪車生産工場、パスポートは、アラバマの四輪車生産工場という、米国でのホンダの開発・生産拠点で生み出されるこの2台。

ひと昔まえのアメ車特有のバタ臭さはなく、むしろクルマの本質の芯を捉えた魅力を持っていますが、左ハンドルという米国専売仕様の“まま”で輸入できたのは、国土交通省の新ルールである「米国製乗用車に関する認定制度」を活用したから。

右ハンドル化という手間もコストもかかるローカライズを経なくとも、魅力的なモデルをタイムリーに楽しめることを意味します。同時に、ホンダの国内ネットワークでケアされるという安心感は並行輸入車には真似のできない大きなメリットです。

クルマからしか摂取できない高揚感は捨てたくない、最新のBEVも興味はあるがまだレシプロエンジンの脈動を感じていたい。

インテグラタイプSとパスポート トレイルスポーツ・エリートは、そんな切実な願いを持つクルマ好きにとって、 50代だけでなく幅広い世代に極めて魅力的な選択肢となりそうです。

（終わり）

（写真：ホンダ）