【いつの間にそんなに高くなった？】13年前から1.9倍に高騰した車種も…「1ゴルフ」単位で見る輸入車相場の推移とは

フォルクスワーゲン ゴルフ / ルノー カングー / ポルシェ 911 / メルセデス・ベンツ Cクラス

円が最強だった2012年から輸入車はどのぐらい値上げされた？

突然ですが、2012年7月の輸入車価格と、同じ車の今の価格を比べてみましょうか。

でも、ただ比べるだけでは面白くないので、フォルクスワーゲン「ゴルフ」の価格差がたとえば1.5倍だったら「1.5倍」を「1ゴルフ」とし、ベンツ「Cクラス」は「2ゴルフ」とか、ポルシェ「911」の素のモデルは「2.5ゴルフ」とか、フィアット「500」は「3ゴルフ」とかで比べてみると楽しい読み物になりそうな気がしてきました。

参考として国産車も（ユーロ高は関係ないですが）、アルファードは「1ゴルフ」とか、GT-Rは「1.8ゴルフ」とか比べてみると面白いかもですね。

それにしても円安が厳しすぎる。自動車メーカーをはじめ輸出産業にすれば追い風かもしれません（とはいえ輸入している部品もたくさんあるから過度な円安は厳しいという話もあるとかないとか）が、日常の暮らしはなかなか厳しいですね。

たとえば、毎日の食料品は小麦粉をはじめ海外からの輸入に頼っているものも多いので、過度な円安になると価格高騰が財布を直撃。1ドルも1ユーロも120円くらいまで落ち着く日が1日も早く訪れることを祈らずにはいられません。

参考までに2025年12月末の1ドルは約156円、1ユーロは183円程度。これが以前はどのくらいだったかといえば、ここ20年でドルがもっとも安かったのは2011年後半から2012年前半にかけてで、まさかの76円台。つまり今の半額未満でした。

いっぽうユーロは2012年7月に94円台でした。こちらもだいたい今の半額ですね。当時は欧米からの輸入品が今よりずっと手頃だったことでしょう（正直なところもう忘れかけていたけれど）。

#輸入車相場 #円安影響 #フォルクスワーゲンゴルフ #価格高騰 #自動車市場分析