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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【なぜ】日本で一番売れる「N-BOX」のEVが登場しないのか? 「N-ONE e:」を作り「N-BOX e:」を出さない“ホンダの事情”

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みんなのコメント

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  • 2025/9/11 12:12

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    ピーコックブルーの記事なんかに
    マジになる方もどうかと思うよ。
    そういう人って、日頃から騙されやすいでしょ。
  • 2025/9/11 12:22

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    N-BOX eを出さないのは現時点では航続距離や出先での充電環境やらで中長距離利用にはBEVがまだ十分に対応出来ていないから。
    現時点特に軽自動車規格のような低容量バッテリーのBEVは近距離運用でないとメリットが生かせず、N-BOX eで中長距離運用されてしまうとデメリットが大きく露呈して評判を落としてしまう恐れが高いからではないのかな。
  • 2025/9/11 13:08

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    みんなが書いていることと重なるが、N-BOXにしたら重たいし、高速では風の抵抗が大きいから
    航続距離がカタログ上では落ちる。
    サクラの航続距離短いことが広まっていて、EVの人気が下降している。
    とにかく数値上大きく見せるにはバッテリーを1.5倍に増やし、より長く走るために軽く背の低いN-ONEにしたのでは?
    バッテリーは安全第一で、かつ安い方が良い。AESC製は国産であり、リーフ、サクラ、アウトランダーPHEVに使われ、
    まだ運用中に火災を起こしたことはほぼないので、安全性の実績は高い。(水害で水没したリーフが10日位後に火を吹いたのはある)
    リン酸鉄バッテリーが安くて安全とは言われているが、BYD製は追突されて液漏れし火災起こした。
    中国内での不具合は余り表に出てこないが、本当はどうなのか、情報を隠す国のことは分からない。
    『N-BOX e:』は出ると思うがN-VAN e:とN-ONE e:で様子見。
  • 2025/9/11 12:31

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    今度顔見せするのはNONEeベースのスーパーEVコンセプトじゃね?
  • 2025/9/11 12:20

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    業界関係者て誰?
    どう見ても取材してる記事とは思えない。
  • 2025/9/11 12:21

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    以前、三菱自動車の開発者に「デリカミニのEVは出さないのか?」との
    ジャーナリストの質問に対して
    「計画はあるが、左右スライドドア装着車はバッテリーの搭載位置がかなり厳しい」と
    言っていた。

    それじゃない?
  • 2025/9/11 14:27

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    これは会社や地域性もあるので仕方がない。
    優勝しそうな広島の中心選手を金で取って弱体化させても東京ではそれを普通と思ってるんやから仕方がない。
    妊娠中絶選手にしてもその選手の所属球団や親会社のテレビ局が完全に隠してしまっている以上事実がこれ以上語られるわけではないのだから。

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