ダイハツ「e-ハイゼット カーゴ／e-アトレー」発売。BEV商用バンの“メリット”と“意外な落とし穴”とは…価格もネックに

ダイハツ e-アトレー

ダイハツ「e-ハイゼット カーゴ」と「e-アトレー」が発売

ダイハツは2026年2月2日、同社初となる量産BEV（電気自動車）の「e-ハイゼット カーゴ」および「e-アトレー」を発売しました。

両モデルは、長年にわたり日本の物流を支えてきた軽商用車「ハイゼット カーゴ」と「アトレー」をベースに、ダイハツ、トヨタ、スズキが共同開発したBEVシステム「e-SMART エレクトリック」を搭載しています。

両モデルともに36.6kWhという大容量バッテリーを搭載しており、WLTCモードでの一充電走行距離は257kmと、軽商用BEVバンとしてはNo.1の航続距離を実現しました。

ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1890mmで、ベース車と同様、軽商用車としての扱いやすさを維持しています。

グレード構成は、e-ハイゼット カーゴには「2シーター｣と｢4シーター｣の2種類が設定され、ともに価格は314万6000円です。e-アトレーは「RS」の1グレード設定で、価格は346万5000円となっています。

では、今回の両モデルに対し、インターネット上や販売店ではどのような反響が寄せられているのでしょうか。

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