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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > コスパ最重視「WR-V」と都会派で上級志向「ヴェゼル」、2台のコンパクトSUVを販売するホンダ。サイズは似ていても、ユーザーの特性で選ぶべきモデルが違ってくる理由

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みんなのコメント

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  • 2025/9/04 08:37

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    元の設計は新興国向けだから、それにかなり無理して装備つけてみても大きく変われるわけはない。とにかくカネカネカネカネっていう、安けりゃなんでもいいんですっていう人向けの車。
  • 2025/9/04 07:25

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    どちらも、1年経つと売れなくなるホンダ車の流れだよね。
    ホンダ好きは飛びついて買うが、それ以外は買わないのか、1年経って価格は高いがさほどいい車でないと気付いてしまうのか売れなくなるよね。
  • 2025/9/04 10:38

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    多分Fラン大卒程度のライターなんだろうけど、
    コスパってパフォーマンスがあってのコスパ

    こんな「四駆も、ハイブリッドも、電動パーキングブレーキも、パワーリアゲートもない車」はパフォーマンスが無い、劣化ライズパクリの単に”素うどん車” 

    「ウォッシュレットが付いてないけど安くていいねこのトイレ」みたいな所得層が買う、
    夢も希望もない 親や彼氏がこんなの乗っていたら心の底からガッカリクルマ

    これに四駆があったら初代エクストレイルオーナーが飛びついたというのにホント、ホンダって商売が下手

    スズキフロンクスは「デザインも性能も良いクルマをインドで安く造りました。勿論令和のクルマだからハイブリッドもあります」 
    だけど
    WRV-は「貧乏人は素うどん装備クルマでも乗ってろよ」という日本人をバカにしているようなクルマ

    ホンダはスズキの爪の垢でも煎じて飲めば良い







  • 2025/9/04 06:40

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    最小回転半径は5.2mと都市部での取り回しにも優れる。

    どこが?5m超えて取り回しに優れるって表現は無いわ。このフレーズよく見るけど、むりやり褒めてる感が半端ない。

    WR-V、試乗したけど単純に非力です。車体にエンジが車体に見合ってない。

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