新型インプレッサ登場 20.0km/Lの低燃費も

12月20日、スバルはフルモデルチェンジを果たした4代目インプレッサを発売する。「環境性能」と「走りの気持ちよさ」を追求した“New Value Class”を商品コンセプトに、既存のカテゴリにとらわれない新しいクラス感を再構築したという。ラインナップは4ドアのインプレッサ G4と、5ドアのインプレッサスポーツ。販売価格は154万4000円～233万1000円。

■キャビンスペースが広くなった

ボディサイズは全長×全幅×全高＝4415mm×1740mm×1465mm、ホイールベースは2645mm。先代に比べて全長と全幅は変わらず、全高は10mm低く、ホイールベースは25mm長くなった（インプレッサスポーツ）。G4は全長4580mmで、それ以外はスポーツと同サイズ。

ホイールベースの拡大やAピラーの付け根を前方に200mm延長したことで、キャビンスペースを拡大。インテリアは、水平基調のインパネで広がり感を演出したほか、運転席、助手席ともにヒップポイントを高く設定して開放感を高めた。

室内空間は先代に比べて長さ20mm、幅15mm拡大し、後席の足元スペースはホイールベース延長分をそのまま割り当てるなどして居住性を向上。さらにフロントドア側に三角窓を設け、視界や開放感を確保した。

ラゲッジは、スポーツが40リッターアップの460リッター、G4が79リッターアップの380リッターと、大幅に拡大。両モデルとも6：4分割可倒式リヤシートを採用している。

■1.6リッター新世代ボクサーエンジン初投入

燃費性能や排出ガス性能の向上を図った新世代ボクサーエンジンは2種類を用意。排気量を小さくした1.6リッターモデルは全回転域でトルクを向上、さらに先代の1.5リッターモデル比で約20％燃費を向上した。新型インプレッサから投入され、グローバル展開を予定している。2.0リッターモデルは日常的に使用する中低速域のトルクを向上。燃費は先代比で約27％向上している。

トランスミッションは専用開発した新リニアトロニック（CVT）を採用。さらにアイドリングストップを搭載したほか、燃費消費状況などをグラフック表示するマルチファンクションディスプレイも一部グレードに採用し省燃費走行をサポートする。10・15モード燃費はボディタイプに関わらず同じ値で、例えば1.6リッターモデル（FF／CVT）では20.0km/L、2.0リッターモデル（FF／CVT）では18.2km/L。

■アイサイト付きグレードも

スポーツ、G4ともに同じグレード構成。1.6リッターモデルは、廉価版の1.6と、アイドリングストップ付きで20.0km/Lの低燃費と快適装備を充実した1.6i-L。2.0リッターモデルは、パワーと燃費のバランスがとれた2.0iと、17インチアルミホイールやサイドシルスポイラーなどを装備してスポーティテイストを高めた20.i-Sを設定。それぞれFFとAWDが用意され、1.6リッターのAWDモデルは5MTも選べる。また2.0リッターモデルにはアイサイト付きのグレード（AWDのみ）も設定される。ちなみにVDC（横滑り防止装置）は全グレードに標準装備。

写真1～30：インプレッサ スポーツ
写真31～41：インプレッサ G4