マツダ3改良モデル試乗　やや弱かった走りの質が高められ全体の統一感を得た

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「神が宿ったエンジン」を積む至高のフェラーリ！ 812 スーパーファストの800psを味わう 【Playback GENROQ 2018】

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「自動運転車」でレースをするほうがよほど簡単！　レーシングドライバーから見た公道での自動運転の難しさとは

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スポーツSUV最強の座は？ ポルシェ マカンを追うジャガー Fペイスとレクサス RX450hの包囲網【Playback GENROQ 2018】

未来のクルマは運動性能より快適性が大事!?　シトロエンの新たな旗艦C5 Xが暗示するもの

検証、フェラーリV8モデル。GTC4 ルッソTと488 スパイダーを徹底比較！ 【Playback GENROQ 2018】

キャデラック　XT4試乗記　SUVの本質を外さないアメリカンラグジュアリー（AWD2.0Lガソリンターボ＋9速AT）

テクノロジーによる快楽の追求──新型メルセデス・ベンツS400d 4マチック試乗記

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日産、「GT-R NISMO」の2022年モデルを発表　エンジン精度をさらに高め新色を設定

新型BMW M3＆M4は最後の純エンジンモデルらしい完成度。10段階のDSCや意外な快適性にも注目

新型GR 86とBRZ日本仕様が初公開される。2.4Lエンジンにインナーフレームボディ、アイサイトなど話題が満載

スズキ ソリオ Gグレード以外がおすすめ。シートアレンジならトヨタ ルーミーだが、走りの質感は圧勝

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約1億3000万円の「日産 GT-R 50 by イタルデザイン」の量産試作車に乗った。スーパースポーツの仲間入りは果たせたか？

日本発表直前の「e-tron GT」に一足先に試乗した。アウディの考える電気自動車スポーツカーの出来栄えとは？

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