【こういうのがいいんだよ】速くて安くてカッコいい。若者に大人気となったスポーツカー日産「180SX」

日産 180SX

2グレード設定でLSDを全車標準装備

スタイルは、バランスに優れた2ドアハッチバッククーペで、グリルレスのフロントフェイスには、当時スポーツカーの象徴だった、リトラクタブルヘッドライトを備えていた。

シャーシやサスペンションはシルビアと共通。エンジンもシルビアと同じだがターボのみとなる。

1.8L直列4気筒インタークーラー付きターボで、最高出力175ps／6400rpm、最大トルク23.0kgm／4000rpmを発揮し、車重は1170kg。

180SXは、本格的なスポーツカーに匹敵する高性能を発揮した。クーペスタイルのため、後部座席のスペースはミニマムで大人は実質的には乗れなかった。

ラインアップは、標準型の「タイプI」と豪華装備を持った「タイプII」の2グレードを設定。特筆すべき点は「ビスカスLSD（リミテッドスリップデフ）」を全車標準で組み込んでいた点だった。