【本当はどうなの？】「ZR-V」オーナーのリアルな〇と×。e:HEVの走りは「爽快」も…荷室と純正ナビに不満の声

ホンダ ZR-V

評価の高いハイブリッドシステム「e:HEV」

ホンダはZR-Vを、ドライバーがクルマを「自在に操る自信と余裕」を持てるよう仕上げたと言います。ユーザーレビューにもZR-Vの走りに対しての高評価が多く見られます。

ZR-Vでは多くのユーザーがハイブリッドモデルを選んでいますが、e:HEVに実際に乗っているユーザーからは「モーター駆動が力強い」、「走り出しがなめらか」 とったコメントが目立ちました。

ホンダのストロングハイブリッドシステムである「スポーツe:HEV」は、エンジン＋発電用モーター＋走行用モーターを組み合わせたパワートレインで、普段の走行ではエンジンが発電を担当し、モーターで走行するシリーズ式が基本です。

そのため、モーター特有のトルクフルな発進加速や静粛性を多くのシーンで体感でき、リニアでスムーズな走りが多くのファンを惹きつけているようです。

エンジンは通常走行時には発電にのみ使用されますが、高速道路のクルージング時など、パワーがそれほど要らない走行時はエンジンで直接駆動するエンジンモードでロスを少なくして走行します。

また、ZR-Vのハンドリング性能もユーザーレビューで触れられることが多く、「スポーツ走行が好きな方におすすめ」という声もあります。ZR-Vには、「アジャイルハンドリングアシスト」というシステムも備わっており、ドライバーのステアリング操作に合わせてブレーキを綿密に制御、安定感のあるコーナリングを実現しています。

これらの組み合わせによってZR-Vは、SUVのイメージを良い意味で覆すような爽快な走りを得ており、ドライブが好きなユーザーにはぴったりの1台となっているようです。