「ワゴンR」改良で販売店に問い合わせ多数…安全面強化も、グレード絞り込みで“手頃感”が薄れる結果に

スズキ ワゴンR

「ワゴンR」改良への反響は？

2025年12月15日、スズキは「ワゴンR」の一部仕様変更を発表しました。

1993年に初代が登場したワゴンRは、軽ハイトワゴンの先駆けとして広い室内空間や優れた使い勝手を武器に、長年にわたって支持を集めてきたモデルです。

現行モデルは2017年に登場した6代目で、ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1650mmとなっています。

今回の一部仕様変更では、これまで「FX」「カスタムZ」「スティングレー」と3種類に分かれていた外観デザインが1つに集約され、「カスタムZ」をベースとしたものになりました。さらに、立体感を強調したグリルや3Dテクスチャーの採用など、フロントフェイスはより存在感のあるデザインに刷新されています。

安全面では「デュアルセンサーブレーキサポートII」を採用し、「4.2インチのカラーマルチインフォメーションディスプレイ」や「車線逸脱抑制機能」を標準装備するなど、基本性能の底上げも図られました。

一方で、パワートレインは「カスタムZ」のターボエンジンが廃止され、最高出力49ps／最大トルク58Nmを発揮する660cc直列3気筒ガソリンエンジンと、同じエンジンに電気モーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様の2種類となりました。

グレード構成も「ZL」と「ハイブリッド ZX」に整理された一方、「ZL」には5MTも残されており、価格帯は143万円〜182万9300円となっています。

では、一部仕様変更されたワゴンRに対して、販売店にはどのような反響が寄せられているのでしょうか。

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