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登場から3年、「インプレッサ」の現在地。走り・使い勝手が好評も「クロストレック」に押され気味…燃費改善が販売回復の鍵に?

登場から3年、「インプレッサ」の現在地。走り・使い勝手が好評も「クロストレック」に押され気味…燃費改善が販売回復の鍵に?

インプレッサ STスマートエディション

登場から3年、「インプレッサ」の現在地

スバル「インプレッサ」は、スバルがラインナップするCセグメントの5ドアハッチバックモデルです。

2023年4月に登場した現行の6代目では、セダンの『インプレッサG4』が廃止され、ハッチバックも『インプレッサスポーツ』から『インプレッサ』へと名称が変更されました。

6代目は、ワイドなヘキサゴングリルやシャープなシルエットのスポーティなデザインが特徴で、ボディサイズは全長4475mm×全幅1780mm×全高1480mmとなっています。

パワートレインには、最高出力154ps/最大トルク193Nmを発揮する2.0Lの水平対向4気筒直噴ガソリンエンジンと、最高出力145ps/最大トルク188Nmを発揮する2.0Lエンジンに最高出力13.6ps/最大トルク65Nmを発揮する電気モーターを組み合わせたマイルドハイブリッド(e-BOXER)の2種類が設定されています。

現在のグレード構成では、ガソリン車は「ST」「STスマートエディション」「STブラックセレクション」「STスタイルエディション」「ST STIパフォーマンスエディション」が展開されています。

一方、マイルドハイブリッド車は、「ST-G」「ST-H」「ST-H スタイルエディション」「ST-H STI パフォーマンスエディション」が用意されており、駆動方式はガソリン車もマイルドハイブリッド車もFWDとAWD(※STIパフォーマンスエディションはAWDのみ)が設定され、価格は274万4500円〜383万9000円です。

では、現行モデルの誕生から約3年経ったインプレッサですが、現在の販売状況はどうなっているのでしょうか。

(次のページに続く)

#スバル #インプレッサ #クロストレック #eBOXER #ハッチバック

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  • 2026/6/09 10:26

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    クロストレック欲しかったけど、立体駐車場の都合でインプレッサにしました。純ガソリン車グレードにして軽快な走りを楽しんでます。
  • 2026/6/09 08:02

    違反報告

    比較的安価にストロングハイブリッドが載せられれば…
    クロストレックとインプレッサが同等装備で15万円くらいの価格差
    もし、インプレッサに2WDのストロングハイブリッドが出せたら
    クロストレックのストロングハイブリッドより35万円くらい安くなりそうだけど…やらないだろうな
  • 2026/6/09 08:06

    違反報告

    インプレッサの車格で2.0L以下でストロングHVを出さないと、カローラツーリングに勝てるのは納期しか見当たらない

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