「ジムニー」対抗の軽SUVも？ 三菱13車種計画から見えた「パジェロミニ」復活のシナリオ

新中長期ビジョン（撮影：筆者）

「パジェロ」復活は序章にすぎない？ 三菱が描く新たな成長戦略

2026年5月29日、三菱自動車工業（以下、三菱）が発表した「新中長期ビジョン」が大いに話題を集めています。

経済紙や投資家の目線でいえば、中期的には2029年度に営業利益1600億円、営業利益率4.5％、ROE10％の達成を目指すという直近の目標は評価できるものですし、2029年度までの4年間で約1兆円の成長投資を行うとともに、総額1000億円規模の株主還元を行うという点も歓迎されているでしょう。さらに長期的に見ると、2030年度以降は営業利益2000～2500億円、営業利益率5.5％以上、ROE12％以上を目指すとしています。

ともすれば規模の面で厳しいといわれることも多い三菱が、2026年を起点に大きな成長フェーズへ入ることを感じさせる発表でした。

その原動力となり得るのが、「パジェロ」の復活です。

すでに多くのメディアで報じられ、三菱自身もティザーを開始していますが、クロスカントリー4WDの代名詞といえる「パジェロ」が帰ってくるのです。しかも、パジェロという単独モデルではなく、将来的にはパジェロシリーズとしてファミリー展開を図ることも発表されました。

中長期ビジョンのプレゼンテーションでは、大中小の3台からなるパジェロシリーズを将来に向けて用意していることが示されました。

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