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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【受注再開】でも転売対策が重なり入手困難。一部で囁かれる「クラウンエステート売れてない説」の真相

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  • 2025/6/30 19:21

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    内装がショボい
  • 2025/6/30 16:57

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    普通に購入できて納車も早かったあの時代はもう来ないんだね それ以前に車両価格の高騰も凄まじいからそのうち軽自動車しか買えなくなるんじゃね
  • 2025/7/02 18:14

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    30年以上乗っていますが、今回ディーラーに買い換えを勧められたけど辞めときました。
    税金は高くなったけど、カクカクしてるデザインが好きなので50万キロ目指してこのまま乗り続けようかと思います。
  • 2025/7/05 08:47

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    ああ、クソが漏れそうだ。
  • 2025/6/30 17:00

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    パット見カロクロ、フロントは工事現場の金網みたい

    新型RAV4が出たので、一気に旧世代ハイブリッド、
    駆動用バッテリー容量たったの18.1kwh大衆車基準旧世代PHEV(新型RAV4は、23kwhでEV航続距離150キロ)
    がRSって何かの冗談!?

    RAV4と同じエンジン横置きFFベースGAKプラットフォームだから、ストラクチャーもパワートレインも新型RAV4に負けている

    北米では単にヴェンザ(ハリアー)の後釜クルマ

    「これが新しいクラウンですよ」
    と情弱おじさんおばさん向け、クラウンバッヂ マーケティング
  • 2025/6/30 20:51

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    クラウンは、先代までは輸入車ディーラーのない地域の方が「オラァ〜高級車ダゾ」と乗るクルマのイメージ。
    今のは、ソレに欧州車嫌いや、レクサスは敷居が高いなぁ、的なトヨタ信者が加わった感じ。
    なんだろ、古き良き時代の、落ち着いたあのクラウンが懐かしい。
  • 2025/6/30 18:41

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    クラウンシリーズはどれも今一つでは?
  • 2025/7/11 01:49

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    エステートはいい車なんだろうけど、実物を見ると格好が悪い。
    何というか古いプロポーション。
    SUVのようなスマートさがない。
    なので売れ行きは下がっていくと思う。
  • 2025/6/30 17:29

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    クラウンって、もはや過去のブランド力で安普請をいかに隠すかというビジネスモデルに成り下がった。
    先代以前から引き継いだものは極めて少なく、若返りという名のもとでより下位の車種をベースに厚化粧した高額モデル。
    極端な事を言えば、エステートならハリアー、セダンならミライ、クロスオーバーならカムリというように、別にクラウンじゃなくてもって思えてしまう。
    スポーツはキャラクターが明確で独自のポジションを築いたと思うがそれにクラウンの名前を与えるのが正しいかは分からない。
    私は買うお金がないので買えないけれど、中古車が手に届くようになっても、欲しいかと言われたら、微妙。
  • 2025/7/01 00:00

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    トヨタが恒例の品薄商法を続けてるのか、あんまりまだ見ない。

    クラウンスポーツの方がよく見るかな。

    いつまでこんな売り方するんやろ

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