海外名「eアウトバック」が物語る、トレイルシーカーの本質。トヨタ主導からスバル主導へと開発の軸足を移した第2弾BEVが、市場に問うブランドの存在意義とは

スバル トレイルシーカー

“スバル色”が濃いめの「トレイルシーカー」

この春、国内市場への投入が予定されているスバルの新型BEV「トレイルシーカー」。2022年に登場した「ソルテラ」と同様、トヨタとのアライアンスによって誕生したモデルですが、その成り立ちは、ソルテラ以上に“スバル色”が濃いものとなっています。

スバルにとって初の本格BEVとなったソルテラは、トヨタ「bZ4X」の兄弟車として登場しました。

両社にとって初のBEVということもあり、パッケージングやキャラクター付けは実質的にトヨタ主導で進行。結果として、都市型SUVというオーソドックスなジャンルに落ち着いた経緯があります。

対して今回のトレイルシーカーは、ラギッドなスタイリングやリフトアップされた足まわりなど、ひと目でそれと分かる強い個性が与えられました。

トヨタからは兄弟車として「bZ4Xツーリング」が登場しますが、今作はスバル側の「リフトアップワゴンのようなBEVをラインナップしたい」という強い要望が起点となって開発が進められた、スバル主導のプロジェクトなのです。

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