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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > “売り手市場”となった新車販売…トヨタ車の残価率を調べたら「マツダ地獄」とは真逆の「トヨタ天国」状態だった

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みんなのコメント

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  • 2025/9/15 10:14

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    マツダは、スカイアクティブテクノロジーと鼓動デザインで大幅な値引き販売から脱することが出来た。もう10年上前の話であるが、この記事は、その前の状態と現在の売り手市場のトヨタを比較している。ジャーナリストとしての見識を疑う。この人に見識があれば、新車とさほど変わらない価格で2年落ちの中古が出回っていることの異常さなどについて分析すべきではないだろうか。要するにトヨタは市場の全ての車について、価値を維持する施策を進めているということだ。そのための生産調整などが得意なのだ。そういえば、若い頃、トヨタは買い換えで引き取ったマークⅡやクレスタ、クラウンをどんどん潰して車の価値を維持していると聞いていた。長いサイクルでビジネスモデルを構築できるのはさすがトヨタだ。その頃、マツダは引き取ったカペラをツートン塗装して、中古オリジナル車種として売っていたな・・・。兎に角、この記事からは知性が感じられない。
  • 2025/9/16 10:53

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    車って残価率を気にして乗るものか?

    自分の好きな車を買って長く乗る事では?

    結局、次もトヨタを買わなきゃいけない、トヨタ地獄になると思いますけど。
  • 2025/9/15 09:42

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    昔はマツダ地獄、今は普通のマツダ
    トヨタは海外輸出にハマる車は高騰、トヨタ天国を味わってる人は下取りに出しませんよ
    買取等で賢く乗り継ぎいいときにはプラス、ダメでも95%ぐらいかな
    もちろん色、グレード、装備によっても全然違うかな
  • 2025/9/15 16:39

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    ここには載ってないけどプレミオの1.5F EXパッケージなんかもっとすごいぞ。
    平成30年式でも車両価格220万円だったものが、トヨタHPの簡易参考価格情報で119万円の価格が出る。
    買取専門店なら200万円近くまでいくらしい。
  • 2025/9/15 17:18

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    当たり前、車はトヨタしか認められん。マツダみたいなゴミを引き合いに出さないでくれ
  • 2025/9/15 10:36

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    マツダのボヨンボヨンの乗り心地、ギクシャクトランスミッション、アイドリングストップ復帰時のガチャガチャ音、曲がった後勝手に戻らないステアリング、煩く煤が溜まるディーゼル

    舐めるなよ!
  • 2025/9/15 08:36

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    乗り換える前提で車買う人には天国かもしれませんが、数年後にどんな車種が出ているのかも分からないのにそれに賭けられませんよ
  • 2025/9/15 08:28

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    俺様戸取中央郵便配達内田としみねである 俺様ローレル 天国だろ? 俺様主任で 高額所得者だから まあ 関係なかったな
  • 2025/9/15 08:23

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    マツダは大幅値引きから「メーカー希望小売価格」自体を下げる方向に変えた。が、マツダは安全思想からいち早くナビオーディオの標準装備化を進めたため「マツダは高い」とされてしまった。
    その前はカタログ燃費をいち早くWLTCに変更したため、「マツダは燃費が悪い」とされてしまった。マツダはカタログ燃費競争の弊害を嫌ったわけだ。軽乗用車が特に酷く、走行時にエンジンを止めてしまい、実走行で交差点を曲がる度に停止、再始動を繰り返し、燃費を悪化させた。
    トヨタ天国は、「買う時高いから売却も高い」だが、その間の金利計算をしていない。「俺は現金だ」と言う奴は愚か。そのカネを運用すれば、銀行預金金利の10倍は利益を産む。
    命もカネもなら、乗り出し1000万円のアルファードより、同300万円のMAZDA3に乗れ!
  • 2025/9/15 08:22

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    いつもトヨタを馬鹿にしてるツダヲタが
    具体的に言い返せなくて草

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