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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > “売り手市場”となった新車販売…トヨタ車の残価率を調べたら「マツダ地獄」とは真逆の「トヨタ天国」状態だった

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みんなのコメント

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  • 2025/9/15 13:06

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    アルファードやLBXの3年残価は90%以上だよ。条件がいいと全く手出し無しで乗り換える人も多い。
    ランクルに至っては上昇する。
    3年で新車を乗り継ぐ人が実は一番得をし、100~200万円台の中古を乗り継ぐ人が一番お金をすり減らす時代になった。
  • 2025/9/15 11:58

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    普通に置いといてボヤボヤしてると盗まれる車なんて俺は嫌だね。寝てる間とか盗まれやしないか四六時中ヒヤヒヤしてるなんてバカらしい。そもそも車はトヨタ車だけではないしトヨタ車が良いとは限らない。世の中には良い車はたくさんある。わざわざ盗まれやすいトヨタ車なんかを選ぶこと自体オレからすれば非常にナンセンス。
  • 2025/9/15 08:45

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    ①車買って愛着から乗り潰す
    ②欲しい車が出たら次々乗り換える

    こういうユーザーが減ると、コスパ重視で「シンプル機能・燃費(電力代)・車体安い」のコモデティ化進むでしょうね。社会同様、車も二極化進んで当然でしょう。
  • 2025/9/15 12:39

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    オレはマツダが好きで乗っている。
    地獄とか天国とかこんなこと言うやつは心からトヨタが好きで乗ってないんだよ。人生は短い。あっという間に免許返すようになるよ。
  • 2025/9/15 10:10

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    トヨタ車の中古価値が高いのは誰もが知っていることだが
    中古車買取店や販売店の中古車市場取引価格と
    ディーラーが残価ローンで定めた残価率とを混同している意味不明な記事だな
  • 2025/9/15 21:45

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    いつの時代の話?
    残価は今はマツダも高いですよ。
    でも、残価が高いといつまでも買取れず、残クレの繰り返しになりそう。
    私もそうですが。
  • 2025/9/16 03:12

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    今はトヨタ独裁地獄だな。
    残価設定して月々安く見せかけて残価下がれは一巻の終わり。値引きしないために納期遅らせ、自社のリースだけは納期早い。車あるのに売らないトヨタ商法、トヨタ一強だからできる技。裏で国交省の安全装備義務化と燃費規制の援護。車が安くできない電子規制は車検売り上げにも貢献。何年日本の稼働車台数は上がっているにも関わらず13年超えの罰金重課税。狂ってきてます日本の自動車社会。ま、車が金融商品化した時点でバブル崩壊すれば終了の末期状態です。
  • 2025/9/15 21:48

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    「マツダ地獄」当時トヨタを筆頭にして日本の自動車会社が挙ってマツダ叩きを行ったたぶん普通の自動車会社だったら倒産していただろう、しかしマツダはあれだけ虐められても今現在も会社は存続しているそれも仇敵トヨタに三顧の礼で提携をお願いされたマツダに恨みがあるか何か知らないがマツダは損鋤そこいらの自動車会社とは違うよ ネ アンチマツダさん  (笑)。
  • 2025/9/16 06:20

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    売り手市場と何の関係があるのかな?
  • 2025/9/26 17:21

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    マツダのディーゼルの中古は地獄になる恐れはあるがいまはブランド力ついてきてると思う

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