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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > “売り手市場”となった新車販売…トヨタ車の残価率を調べたら「マツダ地獄」とは真逆の「トヨタ天国」状態だった

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みんなのコメント

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  • 2025/9/15 09:56

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    リセールがいいトヨタ車は別の角度で言えば中古で買うとユーザーが損する車です。損得基準で言えば中古のランクル300なんて絶対に手を出してはいけない車。逆にマツダ車は中古で買うと得する車。トヨタ車を持ち上げたつもりが実はトヨタ車の泣きどころを明らかにしてることがこのライターの意図することと逆になってるのが面白い。
  • 2025/9/15 10:16

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    てか何でたったの3年乗って世界的にも事実上まだ新車みたいなうちに乗り換えないといけないのよ。
    日本の自家用車所有期間は平均13.5年で、最初にきちんと考えて高い安いじゃなく本質に納得できる車買ってれば、別に法外でもない程度にちゃんとコスト掛けたメンテでそれ以上だってかなり綺麗に良い感じに乗れるし、実際世界的にも15年以上半新古的な状態を維持しながら乗る人も全然少なくないのに。
    アホな一部のトヨタ好きみたいな車の本質に興味のない烏合の衆B層だけが日本人だと思うなよ。
    解ったか?トヨタ以外を無条件に叩く無思考輩連中とピーコックブルーさんよ。
  • 2025/9/15 10:08

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    大幅な値引きのためにリセールが悪いていうなら、同じことじゃないの。べつに損は無いだろう。
    もっとも、リセールは中古需要「だけ」で決まるから関係無いハズなんだけどね。
    なんか、マツダに恨みがあるのだろうねぇ・・
  • 2025/9/15 14:01

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    PBというライターは、この様な記事を書いて原稿料をCar View から受け取っているなら、良く恥ずかしくないものだと思う、「 マツダ地獄 」とは1970年代初めのオイルショックでガソリンが高騰し、燃費の悪いロ一タリ一車を主力にしていた北米の環境衛生局から「 ガスガズラー 」と名指しされ、販売激減。日本国内でもメインがRE搭載のル一チェ、カベラ、サバンナがだったのでこれまた販売激減。
    生産が落ちた工場から社員が全国の販売会社に何千人と数年間に渡って出向して販売に当たり、一方で下取りに入るRE車は年式がそこそこでも売れないので潰されていく。そしてレシプロエンジン車を少しでも売るために値引きするしか無い。そういう時代の事を指す言葉。

    確かに1990年代後半2000年代も、値引きは大きかったのが事実だが、「 言葉の真の意味 」を知らないとこんな馬鹿記事が書けるのかと呆れてしまう。
  • 2025/9/15 09:57

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    簡単にマツダ地獄って言うけど当時RX-7値引きしてくれなかったぞ。
  • 2025/9/15 15:28

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    普通に乗ってれば10年以上乗れる車を3年後の残価率50〜60%で買い替えるのはもったいないとしか思えない。
  • 2025/9/15 14:02

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    そもそも3年で手放すような車に魅力を感じない。魅力のある車には何年も乗りたいと思うでしょ。
  • 2025/9/15 10:00

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    その車好きだから乗り潰しちゃうので残価なんか考えてないわ。
  • 2025/9/15 11:41

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    マツダ地獄って何十年前の話だろ。
    CX-5やCX-8なんてトヨタよりリセール良かったりするしな。
    しかし、酷い記事だな。
  • 2025/9/15 13:48

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    なんでマツダはデミオ、アテンザ、プレマシー引き合いに出して、トヨタはアルファード、ランクル出してくる?

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