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トヨタ ルーミー 万人向けは中間グレードのG、ACCはカスタムにのみ装備

2020/12/04 18:55 carview! 文：伊達軍曹／写真：トヨタ自動車 79

ルーミーでACCが欲しい場合はカスタム一択

活発なターボ付きエンジンを搭載する「G-T」は、そこそこ速い車がお好きな人や、高速道路を使っての長距離移動が多い人に向いています。装備のレベルは、微妙な違いはありますが、おおむね「G」と同一です。

また、先ほどは「趣味の問題でしかない」としたワイルド系の「カスタム」ですが、こちらは装備の内容が標準モデルより全般的に充実していることに加え、ルーミーで全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール（ACC＝前方を走る車の速度に合わせて自動的に加減速をしてくれる装置）が欲しいという場合には、カスタムを選ぶしか手はありません。高速道路をひんぱんに走る人には、ACCが標準で装備されるカスタムGまたはカスタムG-Tがおすすめのグレードとなります。

トヨタ ルーミーのライバルとなるのは「スズキ ソリオ」でしょう。成り立ちがとてもよく似ている両モデルですが、走行安定性や乗り心地に関しては、スズキ ソリオのほうが若干上だといえます。しかし荷室の使い勝手の良さやシートアレンジの容易さについては、トヨタ ルーミーがやや上回っているでしょう。

マニアックな走りうんぬんを重視するのではなく、「便利な道具」としてのちょうどいいサイズ感の車を求めている人には、トヨタ ルーミーは適切なチョイスであるといえそうです。

※このページの写真：カスタムG-T

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