【1時間で2200台売れた!?】匠が味つけした2.0Lエンジン搭載の「マツダ・スピリット・レーシング」謹製「ロードスター」の存在感

「マツダ・スピリット・レーシング ロードスター12R」

ようやく国内でも実現した2.0L搭載のソフトトップモデル

マツダは2025年10月、「マツダ・スピリット・レーシング」が手がける2ドアオープンカー「ロードスター」のスペシャルモデルである「マツダ・スピリット・レーシング ロードスター」と「マツダ・スピリット・レーシング ロードスター12R」を発売しました。

「マツダ・スピリット・レーシング」はモータースポーツ活動をしているマツダのサブブランド。市販車ベースのマシンで「スーパー耐久シリーズ（S耐）」に参戦していることでも知られ、レースの現場で積み重ねた技術や知見を市販車にフィードバックしているというわけです。

車名が長いのでそれぞれ「MSRロードスター」「12R」と略させていただきますが、現行のND型をベースとした両車の注目すべき共通点は、2.0Lの自然吸気エンジン「PE-VPR［RS］型」を搭載したこと。（変速機は6MTのみ）

国内では電動ハードトップモデルの「ロードスターRF」のみに搭載されていた水冷直列4気筒DOHC16バルブのパワーユニットで、今回初めて現行型のソフトトップに投入。「頼むからソフトトップにも搭載して！」というファン長年の夢がついに実現した形になりました。

開発テーマはそれぞれ、「MSRロードスター」は「街中からサーキットまで意のままに走る楽しさを追求した、走りと質感にこだわったモデル」、「12R」は「フルバケットシートなど、サーキット走行を存分に楽しむための技術や装備を搭載したメーカーコンプリート」となっています。

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