【次期ロードスターはどうなる？】トヨタとのプラットフォーム共有説も囁かれる舞台裏。共同開発が選択肢となる時代に、マツダが守り抜くべき一線

マツダ ロードスター 次期型スタイリング提案「画像：APOLLO NEWS SERVICE」

「走る歓び」と「環境性能」をどう両立させるか

マツダが世界に誇るライトウェイトスポーツ「ロードスター」。現行のND型が登場してから10年以上が経過し、次期型（仮称「NE」）に関する情報が徐々に表面化しています。

マツダの欧州幹部によれば、次世代モデルの全容が明かされるのは2020年代後半になると見られていますが、開発の方向性については、いくつか興味深い指摘が出始めています。

最大の焦点は、いかにして「走る歓び」と「環境性能」を両立させるかという点です。マツダ・ヨーロッパの幹部は、カーボンニュートラルな合成燃料の活用や電動化の可能性に言及しています。特に、ハイブリッドシステムのように車両重量を大幅に増やすことなく、CO2排出量を削減する手段として、合成燃料は極めて論理的な選択肢の一つと目されているようです。

一方で、マイルドハイブリッドやEREV（発電エンジン搭載BEV）といった、より踏み込んだ電動化の導入を期待する声も見かけます。

デザインについても、すでにプロトタイプが存在することを示唆する発言が出ています。しかし、それはあくまで開発過程の一段階に過ぎず、量産モデルの姿が確定したわけではありません。

ロードスターのアイデンティティである「軽量、バランス、機械としての純粋さ」を、現代の厳しい規制の中でいかに表現するのか。エンジニアたちの模索は、今まさに佳境を迎えているのかもしれません。

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