予約殺到のデリカミニ、早くも納期6ヶ月でさらに伸びる可能性。ライバルの動向も注目

デリカミニがまもなく発売

2023年1月に開催された「東京オートサロン2023」で世界初公開された三菱「デリカミニ」。軽自動車でありながら、「デリカD:5」などの「デリカシリーズ」を意識した力強いスタイリングが魅力ですが、すでに5月に発売予定であることが明らかにされています。

一方、販売店ではすでに予約受注を受け付けており、3月上旬の時点で約7000台のオーダーがあったといいます。そんな発売前から人気のデリカミニですが、納期はどうなっているのでしょうか？

目次

1. デリカミニの価格とグレード
2. 早くも納期は6ヶ月程度に
3. ライバルの動向は？

デリカミニの価格とグレード

デリカミニのグレード構成は、ノンターボエンジンの「G」と「G Premium」、ターボエンジンの「T」と「T Premium」となっています。また、いずれのグレードにも2WDと4WDが用意されています。

販売店での情報を元にした各グレードの価格は下記の通りです。

・G（ノンターボ／2WD）・・・180万4000円
・G（ノンターボ／4WD）・・・201万5200円

・G Premium（ノンターボ／2WD）・・・198万5500円
・G Premium（ノンターボ／4WD）・・・214万9400円

・T（ターボ／2WD）・・・188万1000円
・T（ターボ／4WD）・・・209万2200円

・T Premium（ターボ／2WD）・・・207万4600円
・T Premium（ターボ／4WD）・・・223万8500円

上級グレードの「G Premium」と「T Premium」では、後席両側電動スライドドアやステアリングヒーターが標準装備となるほか、アダプティブLEDヘッドライトがメーカーオプションとして設定できるようになります。

さらに、ターボエンジン搭載の「T Premium」では、パドルシフトも標準装備される点が特徴です。

では、デリカミニ、実際の販売の現場でどのような反響なのでしょうか？

販売店関係者などからの情報によれば、ここまでは最上級グレードの「T Premium」の人気が最も高いようです。また、駆動方式は4WDを選択するユーザーが多いようです。

軽自動車のなかではかなり高額なモデルと言えるデリカミニですが、その特徴的なスタイリングと高い実用性が評価されていることが伺えます。

早くも納期は6ヶ月程度に

一方、デリカミニを検討する際には、ある程度の納期を覚悟しておく必要がありそうです。

現在はあくまで正式発表前の予約受注という段階ですが、納期はすでに6か月程度となっているようです。

ただ、デリカミニは4月に正式発表になるといい、販売店に実車が並ぶのもそのタイミングと見られます。また、4月8日は都内でデリカミニの発表イベントも企画されているなど、販促活動も積極的になる見込みです。

そのため、4月8日以降に受注が大きく増えることが予想され、それにともなって納期もさらに長くなる可能性があります。

ライバルの動向は？

発売前から盛況のデリカミニですが、すでに登場しているスズキ「スペーシアギア」やダイハツ「タントファンクロス」の販売好調であることを考えると、当然の結果と言えそうです。

いずれも軽規格のスーパーハイトワゴンであることから、ボディサイズやパワートレインに圧倒的な差は見られません。

デザイン上の違いを除けば、デリカミニは高機能かつ高価格であるのに対し、スペーシアギアはコストパフォーマンスの高さで対抗しているようです。

このカテゴリーの先駆けであるスペーシアギアは、電動パーキングブレーキが搭載されていない点など、強力なライバルが出現したことによりやや古さが目立っています。

その反面、強烈な値引き攻勢によって販売促進を図っており、最大で20万円程度の値引きが行なわれているという情報もあります。

タントファンクロスは、最大の魅力である「ミラクルオープンドア」を武器に順調に売上を伸ばしていますが、良くも悪くも通常の「タント」の派生モデルといった印象です。

一方、デリカミニは「グリップコントロール」や「ヒルディセントコントロール」などを標準装備としており、また、4WD仕様では大径タイヤと専用チューニングされたサスペンションも備わっているなど、アウトドアユースもしっかりと想定されています。

ちなみに、軽スーパーハイトワゴンの王者であるホンダ「N-BOX」は、「ノーマル」と「カスタム」だけで未だにアウトドアテイストの派生モデルは登場していません。しかし、N-BOXは2023年～2024年にかけてフルモデルチェンジされるとのウワサもあり、そのタイミングでアウトドアテイストの派生モデルが登場する可能性もあります。

いずれにせよ、いま最もホットなカテゴリーである、アウトドア系軽スーパーハイトワゴンに目が離せません。

写真：三菱自動車、スズキ、ダイハツ工業、本田技研工業