アメ車が日本で売れないのは“非関税障壁”のせいじゃない！ トランプと米メーカーがやるべきただ1つのこと

トヨタ RAV4

日本人の考える“アメ車が売れない理由”も古いまま

しかしここでも認知のズレはあるようです。日本の石破首相が国会で「アメリカ車は左ハンドルだから売れない」といった発言をしたようですが、アメ車が左ハンドルしかなかったのはずいぶん昔の話で、現在でも左ハンドルしかないと思っているのであれば、特定ブランドしか見ていない証といえるでしょう。

確かにアメ車を象徴するキャデラックは、同ブランド初のBEVとなる「リリック」が初めての右ハンドル車となりますが、同じGMグループの「シボレー コルベット」は右ハンドル仕様です。

アメ車の人気ブランドであるジープもほとんどが右ハンドルだし、日本では人気のテスラも右ハンドル仕様が基本です（日本で販売されるジープやテスラにはアメリカ製以外も含まれるので、純粋なアメ車ではないかもしれませんが…）。

「アメ車は巨大で、燃費も悪いから日本で売れないのだ」という認識も同様。キャデラックのSUVモデル「XT4」のボディは全長4605×全幅1875×全高1625mmと、「トヨタ RAV4」とさほど変わらないサイズだし、パワートレインも2.0L 4気筒のダウンサイジングターボです。日本で人気の「ジープ ラングラー」も、パワートレインは2.0L 4気筒のダウンサイジングターボです。

もちろん、BEVの象徴ともいえるテスラの各モデルはエンジンすら積んでいません。すべてのアメ車が大排気量エンジンでガスイーター（燃費が悪いクルマの意）と思い込んでいるのだとすれば、それは間違いです。