パサートGTE、ちょっと気になるマジメなパサートのマジメなプラグイン

GTEモードでフルパワーも試してみる

サーキットに戻り、今度はコースインして、今度はフルパワーのGTEモードでGO! 　この状態だとアイドリングからエンジンがかかっててヤル気満々。特にフル充電状態だと出足から速く、確かに“パサートGTI”って感じ。足も少し硬くなるが、それでもシステム160kW、つまり218psなので過激に速いってほどじゃない。正直、速さとエコを両方楽しみたいなら、小沢的にはゴルフGTEをオススメしたい。

それよりパサートGTEを買う人はやっぱり高速でぶっ飛ばしたい人でしょう。それも家族と一緒に大量の荷物を積んで遊びに行くような。普段は毎日仕事でクルマを使い、それなりの荷物やお客さんを乗せ、週末や休日は長距離走る。言ってみれば働き者かつ別荘持ちのリッチな遊び人たち。

そういう人はいままでメルセデスのEクラスワゴンやBMW5シリーズツーリングを乗っていたはずだ。だが、パサートGTEセダンやヴァリアントは半分EVとして使えるだけでなく、上質なプラグイン・ハイブリッドとしては相当リーズナブル。

電池をリアシート下に積む分、フロア下収納は無くなったが、それでもセダンで402L、ヴァリアントで483Lのラゲッジは相当広い。仕事に遊びに、心底クルマを使い倒す人に是非とも使って頂きたいものであーる！