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「JPN TAXI」改良で航続距離と安全性がアップ。広い車内は好評でも、ドライバーが語る不満と本音とは

「JPN TAXI」改良で航続距離と安全性がアップ。広い車内は好評でも、ドライバーが語る不満と本音とは

ブラインドスポットモニター

”現場の声”を反映した改良が必要

燃費に対してもやや厳しい声が聞かれます。

「ハイブリッドとは思えない燃費の悪さ」「燃費の悪さが気になる。もう少しガスボンベの容量が大きかったら…積載性を考えたうえの構造なので仕方がない」と燃費に対して改善の余地があることが見られます。

このように、ジャパンタクシーは乗客にとって快適性の高い1台である一方で、実際に運転をするタクシードライバーからは不満の声もあるようです。

あるタクシー運転手は、ジャパンタクシーに対して「このクルマは、良くも悪くも”現場の声”を参考に改良していってほしい」と、毎日のように仕事でつかうクルマだからこそ、継続的な改良の必要性を訴えます。

タンク容量のアップや安全性の向上といった今回の改良は、そんな現場の声を反映した結果と言えそうです。

(終わり)

>>【意外と知らない】「JPN TAXI」を写真で詳しくチェックする

◎あわせて読みたい:
>>【シエンタvsフリード】走り、燃費、使い勝手、価格…似ているようで結構違う両車の特徴を徹底比較してみた

(写真:トヨタ)

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  • 2025/6/07 09:41

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    普通にシエンタで良いと思う
  • 2025/6/07 10:25

    違反報告

    ドライバーから聞いた話ですが、せっかく天井が高いのに運転席のシートの上下ができないので小柄だと視点が低いままで見切りが悪く、またガソリンハイブリッド車にしておけばよかったのにわざわざLPGのハイブリッドにしたので給油箇所が限られ、燃費も悪いのでシエンタを使っている会社の人がうらやましい、そうです。
  • 2025/6/07 09:42

    違反報告

    ジャパタクに望むこと
    ①天井が高いからオーバーヘッドコンソールを付けて、物入れを増やしてください。
    ②ガソリンのハイブリッド車をお願いします。都心部以外ではガススタンドが壊滅です。
    ③ビニール内装の簡素なやつ。絨毯内装は掃除が大変です。
    ④左ミラーの上下拡大。横長ミラーでは後輪の近くは何も見えません。
    ⑤NV200みたいな簡素なやつでいいから、スピードメーター内にバックモニター標準を。

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