マツダ史上最強パワーの「CX-90」、トヨタ製ハイブリッド搭載の「CX-50」、中国専売SUV「EZ-60」の乗り味は？ 日本未導入車の“マツダらしさ”と“異なる点”

自動車メディア向け若手編集者・ライター対象「マツダ体験会」

国内未導入のマツダ車の乗り味は？

3月上旬、自動車メディアに従事する若手編集者やライターを対象とした「マツダ体験会」が行われました。

マツダの商品開発への想いや「ひと中心のクルマの価値研究」の紹介に始まり、テストドライバーが訓練として採用している「Gコントロールドライビング」の体験や、山口・防府工場見学など多彩なコンテンツが用意されていましたが、今回特別に、日本で販売されていない希少なモデルが用意され、短時間ながら試乗することができました。

今回用意されたのは北米を中心に販売される「CX-90」と「CX-50」、中国で展開される電動SUV「EZ-60」です（その他にも「CX-80」「CX-60」「CX-5」「ロードスター」も用意されました）。

現在のマツダのラインアップは、横置きエンジンを搭載する「スモール商品群」と縦置きエンジンの「ラージ商品群」に大別されます。

「CX-5」をベースに、北米市場で人気のアウトドア志向のデザインを採用したCX-50はスモール商品群、フラッグシップSUVとして北米で展開されるCX-90はラージ商品群に属していて、今回用意されたCX-50は、トヨタのハイブリッドシステム「THSII」をベースとした2.5Lのハイブリッド仕様、CX-90には48Vマイルドハイブリッドを組み合わせた直列6気筒ガソリンターボ仕様と、両方とも日本未導入のパワートレインが搭載されています。

一方のEZ-60は、中国の長安汽車との協業で生まれた中国向け新エネルギー車（NEV）です。

#マツダ #CX90 #CX50 #EZ60 #SUV