【リアル体験談】“輸入車は壊れやすく修理費がかかる”は本当か？ 2004年式「ボーラ」を20年間所有して体験したあれやこれ

フォルクスワーゲン ボーラ

“人気車”じゃないと補修部品の入手が難しくなる

より重要なのが、走る、曲がる、止まるに関わる部分のメンテナンスです。完全に壊れてしまうと多額の出費になるので、定期的なメンテナンスが大事になります。

例えば、高温の冷却水が流れるラジエーターとエンジンを結ぶゴムホース類からの水漏れや、エンジンからのオイル漏れも発生しやすくなります。滲んでいる程度であれば問題ありませんが、本格的に漏れてくる前に修理が必要となります。

私自身が経験した最大のトラブルは、なんと高速道路走行中にマニュアルトランスミッションとシフトレバーを結ぶワイヤーが切断してしまったことです。

急いで路側帯に車両を止めることができたので、幸い事故にはなりませんでしたが、ヒヤリとした瞬間でした。その修理には12万円ほどかかりました。

また、20年の時間の経過で感じたのが、10年前と今では部品の入手性が大きく異なることです。特に中古パーツは、入手しにくくなりました。

これは、年々現存台数が減少するとともに、解体車と部品需要も減るためです。だからこそ、旧車は人気車の方が維持しやすく、結果として生き残る車種も絞られていくのです。