サイトトップへ

サイト
トップへ


現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【次期マツダCX-5予想】2025年後半頃に登場、大きさ変わらず人気のディーゼル廃止でフルハイブリッドがメインか?

ここから本文です

コメントの使い方

みんなのコメント

ログインしてコメントを書く

  • 2025/1/05 09:02

    違反報告

    60でやらかして、80のデビューが遅れ、忙しいだけ。
    経営計画では5は継続と言っていたし…。
    ただ、社名の数字は変えてくるかも?
    クリーンディーゼルはあると思う。今の3.3と2.2では、吸排気系の基本構造が違う。3.3は煤が溜まらないようDPF後の排ガスをEGRに利用している。そこを2.2にフィードバックで改良では?
    となると廃止は純ガソリンエンジンでは?
    今2種類ある純ガソリンエンジンを廃止し、ハイブリッドとスカイアクティブZに置換え、もしくはスカイアクティブZのハイブリッドと純ガソリンに置換えと思う。
    そうなると今のインフレの影響もあり、次期型はかなり高価格化でしょう。
  • 2025/1/05 12:41

    違反報告

    マツダの屋台骨であるCX-5は絶対にコケるわけには行かない。その中で開発責任者は、ものすごいプレッシャーが、のしかかっているだろうな。あまりに焦って出せばCX-60の二の舞になる。まだ現行型がコンスタントに売れているなら、出来るだけ熟成させて出したいのだろうな。
  • 2025/1/05 10:56

    違反報告

    コメントする人はマツダに限らずアンチ◯◯ばかりが多いようで根拠のない批判内容でつまらない。乗って説得力のあるコメントをしましょう。
  • 2025/1/05 19:54

    違反報告

    現行で結構完成されてるデザインでこっから崩したら60みたいなりそうで不安だな。
  • 2025/1/05 21:36

    違反報告

    重い車こそディーゼルなんだけどなあ。ハイブリッドさえ凌駕するディーゼルを開発してくれないかな。
  • 2025/1/06 17:54

    違反報告

    スバルも新型クロストレックに自社製じゃなくTHSの採用を決めて大々的なCmを始めたし、HVの最適解がTHSなのはもう不動の事実
    マツダはいつまで中途半端なMHVやPHEVにしがみつくのか、欧州勢がTHSに勝てなくてEVに逃げた大失敗の流れとまったく一緒なんやが?
  • 2025/1/07 08:53

    違反報告

    ディーゼルの無いCX-5は
    例えて言うなら、

    牛丼の無い吉野家
  • 2025/1/06 12:47

    違反報告

    最近のマツダ車は横幅が大きすぎて本当に邪魔くさい。隣に停められるとドアが開けられない。スレ違いでも迷惑。モデルチェンジの度にサイズを大きくするのやめてほしい。
  • 2025/1/06 09:58

    違反報告

    ディーゼルが無くなるとしても、マツダは
    日本より海外市場に目を向けているんでしょうね。

    実際にCX-60やCX-80は車の出来は置いといて
    排気量も車のサイズも日本にむけた商品とは言えないし
    売り上げも海外市場の方が大きい。
    CX-5もグローバルモデルで中国やアジア向けなんだと思う。

    日本は貧乏で車が売れないのが本当に情け無い所ですね。
  • 2025/1/06 08:49

    違反報告

    さすがにディーゼルはなくしちゃいかんでしょ。

この記事に出てきたクルマ マイカー登録

新車価格(税込)

281 . 1万円 413 . 3万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

37 . 0万円 436 . 8万円

中古車を検索
マツダ CX-5の買取価格・査定相場を調べる

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

サイトトップへ

あわせて読みたい

サイトトップへ

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離

関連サービス

メールマガジン メールマガジン