アウディ初のPHEV「A3スポーツバック e-tron」に試乗。その実力はいかに？

PHEVの「ベンチマーク」になり得る

ディーゼル不正問題を契機に、VWグループはパワートレーンの「電動化」をさらに加速していく方針だ。もちろん、内燃機関の開発をストップするわけではないが、持続可能なモビリティに向けた有力な選択肢のひとつとして、電動化のプライオリティは間違いなく引き上げられる。

とはいえ、航続距離やインフラに不安を抱えたEVがいきなり主流になるとは考えにくい。そういう意味で、VWに限らず、プラグインハイブリッドが近未来パワートレーン戦略の主要な柱のひとつになっていくのは間違いないだろう。

実際、ディーゼル不正問題とは関係のないボルボも、全モデルにプラグインハイブリッドを設定する方針。デビュー直前の新型プリウスにも、現行モデルに対し大幅に進化したプラグインハイブリッド版が加わるだろう。価格の高さというネックはあるが、内燃機関、ハイブリッド、EVのいいとこ取りを実現した新しいジャンルとしてプラグインハイブリッドは要注目だ。

そんななか、アウディA3スポーツバックe-tronは、そのハードウェアの完成度において、間違いなくベンチマークとなり得る存在である。