【見た目は1ミリも変わらないが】スバル改良型「BRZ」がMTの構造をわざわざ刷新したレース由来の狙いとは

スバル BRZ（北米2027モデル）「画像：APOLLO NEWS SERVICE」

「BRZ」の改良は安全装備の進化だけでは終わらない

スバルが2026年7月30日に発表した「BRZ」改良モデル。大きなトピックのひとつが、運転支援システム「アイサイト」の進化です。MT車用アイサイトとして広角単眼カメラを初採用するとともに、ステレオカメラの認識範囲も拡大しています。

BRZのMT車には2023年からアイサイトが設定されていますが、今回さらに認識能力を高めたことで、MTスポーツカーでありながら先進安全性能も重視する方向性がより明確になりました。

しかし、MT車を選ぶユーザーにとって、もうひとつ見逃せない変更があります。それがシフトレバー構造の刷新です。

見た目からはほとんど分からない変更ですが、スバルはスーパー耐久シリーズへの参戦を通じて得られた知見を活用し、従来以上にスムーズなシフト操作を可能にしたと説明しています。派手な装備追加ではないものの、スポーツカーとしての完成度に直結する改良といえます。

スバルは新しいシフトレバーについて、具体的にどの部品や構造を変更したのかまでは明らかにしていません。

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