スバルXVは素晴らしい車だが国民車に相応しいか？ の答えは「No」となる

色々とバランスの良いクルマだが果たして国民車としてはどうか？

筆者は「新時代の国民車について考える」という趣旨の試乗レポートを不定期に寄稿している者だが、本日は私物である「2017年式スバルXV」という車について思うところを述べてみたい。というのも「隗（カイ）より始めよ」ではないが、「そもそも自分の車は国民車たりえるのだろうか？」と、ふと疑問に思ったからだ。

スバルXVについての詳細すぎる説明は不要だろう。30歳前後と思しき女性が「XVでワタシは変わった！」とか言いながらサンドバッグをバシバシ殴っているCMでおなじみの、あのクロスオーバーSUVである。

駆動方式はフルタイム4WDのみで、パワートレーンは水平対向4気筒 2.0Lと、同じく水平対向4気筒 1.6L、さらに最上位モデルとして水平対向4気筒 2.0L＋モーター（e-BOXER）があり、トランスミッションは全てにCVTが組み合わせられる。運転支援システムはおなじみの「アイサイト」で、車台にはスバルの最新作である「スバルグローバルプラットフォーム（SGP）」が採用されている。

これらの相乗効果により、スバルXVというのはまあとにかく素晴らしい車だ。

真っ直ぐ走るのも曲がるのも（SUVとしては）大の得意で、のんびり走るのも、そこそこ速く走るのもお上手。そしてアイサイトを活用した超絶楽ちん半自動運転も、一度慣れてしまうと後戻りできないほど快適かつ安全だ。で、個人的には外観デザインも（スバル車にしてはめずらしく）素晴らしいと思っている。

もちろん素晴らしいと思ったからこそ購入したわけで、もしも可能なら全国民にあまねく「XVはイイよ！　なんなら次の車として買ってみてはどうだい？」とおすすめしたい気持ちはある。

だが冷静に「国民車候補」として考えると、つまり「老若男女を問わずすべての（18歳以上の）国民におすすめしたいか？」と問われれば、答えは「No」となるだろう。