【新型「CX-5」は絶好調なのに】マツダ「CX-60／CX-80」はなぜ伸びない？ いまも残る“初期評価”の影

マツダ CX-60

新型「CX-5」好調の一方で、「CX-60／CX-80」が伸び悩む背景

5月21日に発売された新型「CX-5」は、登録が早くも反映されたとみられる5月の登録車販売ランキングで、前年同月比163.5％増の1771台（29位）と好調な滑り出しを見せた。だがその一方で、マツダファンにとってはやや不安を感じさせる内容でもあった。

受注も発売から1か月で1万台を超えるなど明るい材料はあるが、ブランドの上級戦略を担うはずの「CX-60」や「CX-80」はトップ50圏内に入らなかった。三菱「デリカD:2」の494台（49位）やスバル「レックス」の451台（50位）といった他社生産OEMモデルよりも下位にとどまった。

もっとも、単月の結果だけで判断するのは早計だろう。2025年度の登録車販売ランキングでは、CX-60は9514台を販売し、前年比113.3％で45位となっている。

一方、モデル末期の先代CX-5は2万4817台を販売し、前年比107.7％で28位を記録している。こうして比べると、不調とまでは言えないものの、伸び悩みの傾向がうかがえる。

CX-60やCX-80は、それぞれ382万8000円～649万5500円、478万1700円～714万4500円と、新型CX-5（330万円～430万6500円）に比べても価格帯は高い。そもそも大量販売を狙うモデルではないとの見方もできるが、それを踏まえても「なぜ販売ランキングで存在感を示せていないのか」という疑問は残る。

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