【商用車こそBEVがいいかも？】ダイハツ新型「e-ハイゼットカーゴ」が補助金で250万円台に。1500W給電も標準装備、日常を支える“働くEV”の進化

ダイハツ e-ハイゼットカーゴ

ダイハツ、スズキ、トヨタが共同開発したBEVシステムを採用

ダイハツ工業は2026年2月2日、量産型バッテリー電気自動車（BEV）「e-ハイゼットカーゴ」および「e-アトレー」を発売した。

パワートレインには、新開発のBEVシステム「e-スマート エレクトリック」を採用。これは、スズキとダイハツが培った軽自動車づくりのノウハウと、トヨタ自動車が持つ電動化技術を組み合わせて3社で共同開発したものだ。

WLTCモードでの一充電走行距離はホンダ「Nバンe:」の245㎞を上回る257kmを確保。ダイハツの調査によれば、軽商用バンユーザーの約8割が1日の走行距離100km未満であり、エアコン使用時（夏場約170km、冬場約140km）でも日常業務に対応可能としている 。

BEV化に伴う荷室への影響を抑え、軽キャブオーバーバンとしてトップクラスの積載スペースと350kgの最大積載量を維持した（Nバンe:は300㎏）。

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