【揺れ動くEV】電動化の本気度に疑問符？ PHEVの航続距離を“あえて抑える”トヨタとヒョンデの真意とは

新型トヨタ RAV4「画像：APOLLO NEWS SERVICE」

PHEVは100kmで十分というトヨタとヒョンデの本音

多くのPHEV（プラグインハイブリッド車）を展開しているトヨタやヒョンデ（現代自動車）は、PHEVを完全電動化へ向かう過渡期のソリューションと捉えており、購入者の期待を損なうことなく、コストを抑える方向性を模索しているようです。

トヨタは、大型のバッテリーパックをPHEVに搭載することは、システム全体が複雑になり、コストが増加すると指摘しています。

そしてつい最近までは、PHEVで約62マイル（100km）のEV走行距離を実現することが「バランスの取れた仕様」であると考えていたようです。※新型RAV4は現行型の100kmから150kmに大幅の伸びると発表済み。

PHEVは、内燃機関（ICE）による長距離走行と、短距離移動に便利なEVモードを併せ持つ“いいとこ取り”のモデルとして、多くのユーザーから支持を得ています。

しかしながら、一部のメーカーではバッテリー容量を増やし、電気のみで124マイル（約200km）以上を走行可能なモデルも登場しはじめています。

ただし、トヨタとヒョンデは、こうしたトレンドには慎重な姿勢を取っているようです。

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