サイトトップへ

サイト
トップへ


現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【何が違う?】レクサスとトヨタ。元は同じクルマなのに500万円の差…“プレミアムブランドで買う価値”とは

ここから本文です

【何が違う?】レクサスとトヨタ。元は同じクルマなのに500万円の差…“プレミアムブランドで買う価値”とは

価格差は「プレミアムブランドとしての価値」

ある業界関係者は「レクサスを『ボッタクリ』と感じるかどうかは、『ブランド』という無形のものに価値を感じるかどうかと同じ」と話します。

「極端に言えば、レクサスとトヨタの製造コストに大きな違いはありません。しかし、販売価格に大きな差があることを考えると、レクサスのほうが利益率が高いことは明らかです。

ただ、この点をもってレクサスを『ボッタクリ』と評するのはナンセンスです。

どの業種でも、多くのユーザーをターゲットとするマスブランドは『薄利多売』、一部の富裕層をターゲットとするプレミアムブランドは『高利益少売』で利益を創出するというのがビジネスの基本です。

そのため、マスブランドのトヨタに対し、プレミアムブランドのレクサスのほうが利益率が高いのは当然です。

デザインや機能、サービスの差は、それに向けたツールのひとつでしかありません」

プレミアムブランドにとって最も重要なのは、『憧れを持ってもらえるか』ということです。

逆に言えば、憧れを持ってもらえていないユーザーには、プレミアムブランドの製品は『ボッタクリ』に見えてしまうかもしれません。

当初はブランド間の競合もあったというレクサスとトヨタですが、現在ではしっかりとすみ分けができているといいます。

レクサスがプレミアムブランドとして成立していることを考えると、少なくないユーザーが憧れを持っていることは確かなようです。

(終わり)

(写真:トヨタ、レクサス)

>>【画像50枚】どこが違う? レクサスとトヨタのクルマを見比べてみる

【あわせて読みたい記事】
>>レクサスの人気コンパクトSUV「LBX」改良。420万円から
>>レクサス「GX」入手困難。なぜ“バージョンL”が人気?
>>【八方美人】新型「RAV4」の“イイとこ取り”デザインの功罪。格上クラウンやランクル、ハリアー検討層も流れそう

この記事に出てきたクルマ マイカー登録

新車価格(税込)

1195 . 0万円 1270 . 0万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

1260 . 0万円 1600 . 0万円

中古車を検索
レクサス GXの買取価格・査定相場を調べる

コメントの使い方

みんなのコメント

ログインしてコメントを書く

  • 2025/5/29 07:37

    違反報告

    LXとランクル300の製造に関わっていた者です。
    車体の骨組みの製造の時点で、溶接の打点数が違いますので基礎からコストに差があります。
  • 2025/5/29 09:35

    違反報告

    それを言い出したら2千万円と5千万円の車の差とか、200万円と500万円の腕時計の違いとか、20万円と50万円のハンドバッグの違いとかよくわからないですよね。

    ようは購入する人がその商品にその金額の価値を感じるかどうかだと思う。その価格で売れれば正解。
  • 2025/5/29 07:19

    違反報告

    LM買ったものから言わせると、トヨタは海外の送迎で乗っただけだから一部想像になるが
    深圳でアルファード最初に乗ったのが最初でその後導入が進みマカオではアルファードとヴェルファイア乗ったけどマカオのダウンタウンの古いレンガ道や舗装の古い道路だとサスペンション硬いねー。乗り心地悪い。
    内装もよく見るとLMより安っぽい、あれがトヨタクオリティなのかな?
    LMは同じベースでパーツを変えただけでうまく商売してると思うよ。ステアリングのボタン類は共通?で安っぽい。この辺が欧州車と違う。シートなんかは良く出来てて高級感ある。

    一般人が知らない事実の一つとして500万値段を変える事で買う客層が変わる。そこがレクサスの狙い。
    量産型ビジネスのトヨタを嫌う、ランクを落としたく無い中級以上がレクサスのターゲット層。

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

サイトトップへ

あわせて読みたい

サイトトップへ

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離

関連サービス

メールマガジン メールマガジン