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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 王者「N-BOX」のBEVはなぜ出ないのか? ホンダの軽BEV戦略が“市場ニーズをわかっていない”と指摘されるごもっともな理由

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  • 2025/8/28 14:51

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    筆者に賛成です。私はNboxのevが出たら買うと思います。何でNvaneの次がNoneeなのかが納得できない。Nvaneも検討しましたがウインドウスイッチがドアに無かったりコストダウンする所が違うだろ!と思いやめました。Noneは狭いから候補にもなりません。ホンダのセンスの無さにはがっかりです。昔の責めるホンダでは無くなったのかな。
  • 2025/8/28 13:55

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    N-BOX-eを発売して、万が一、リコールにでもなったら洒落にならんから、N.VAN-eでアタリを見てるのでは?
  • 2025/8/28 11:28

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    どれ程売れるか分からない、どこまで投資して良いか分からない、そんな中で数の少ないところからEV出して様子見をしようとしているように見える。
  • 2025/8/29 01:08

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    FFだと
    ・後輪の後ろ側にバッテリ置くのはトラクションの観点から難しい
    ・前輪の前だと衝突時の歩行者保護がキツい
    リアドアがスライドだと
    ・レールと干渉して床にバッテリを置きにくい
    ・非EVをラインナップに加えると床下がデッドスペースになる。
    ということで、リアがスライドだとEVは厳しいという話だと思います。
    BYDの軽がどうするのかは興味あり(リアがヒンジだと売れないだろうなぁ)
  • 2025/8/28 09:47

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    来年(2026)のモデルチェンジで出ますよ
  • 2025/8/28 07:57

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    NーBOXがBEVにできない原因はズバリスライドドアと思う。スライドドアは上下にスライドレールを持ち特に下は構造上それはかなり室内側に張り出している。(床の下)そのためバッテリーの大きさが確保できない。スライドレールとバッテリーをギリギリに設定すると側面衝突時スライドレールがバッテリーを損傷する可能性がある。同じ理由でガソリン車も燃料タンクとスライドドアの位置は全社工夫している。サクラがヒンジドアなのも同じ理由と思える。幅に制限のある軽では仕方ない事。バッテリーの小型化が実現すれば、軽のスライドドアBEVも出ると思う。
  • 2025/8/28 09:34

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    ホンダ🟰軽自動車メーカーであり Nbonが転けると終わる 生命が絶たれる 大きいことを抜かしてるが言ってる事と向いてる方向が真逆であり お頭のラベルを疑う
  • 2025/8/28 07:44

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    実は月に一万台とか売れたら困る。からじゃないのかな?パッテリーの供給力がボトルネックになるでしょう。それに、床面にぎっしりとバッテリー敷き詰める構造は、エンジン車とは大きく異なるから既存の工場では混在してラインに流せないだろし。EV専用工場を新たに造る必要が出てくる。EVに傾注、集中させるには現在不確定要素が多く、賭けに出る訳にもいかない。そんな所では?

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