静かにアップデートした「XC60」に試乗。最新装備の進化とともに普遍的な魅力がしっかり残っていた

XC60

ボルボの主力SUVがマイナーチェンジ

ボルボの主力モデルである「XC60」が改良を施され、6月2日より販売がスタートしました。新しくなったXC60の改良点や走りなどをレポートします。

ボルボのSUVラインナップ構成は、コンパクトクラスに「XC40」があり、ラージサイズにフラッグシップの「XC90」を掲げ、そして真ん中にXC60を用意するというもの。

ミドルクラスのXC60は主力の中の主力で、ボルボの世界販売の3分の1を占めています。また、2017年に日本導入された現行（第2世代）モデルは、日本カー・オブ・ザ・イヤー（2017-2018）を受賞するなど、日本でも高い評価を得ています。

そんなXC60の今回の改良は、エクステリアとインテリアの小変更、インフォテインメント系の機能向上、そしてマイルドハイブリッドモデルのエンジンの改良（ミラーサイクルの採用）が主なものとなります。

グレード構成は3種類で、エントリーグレードが2.0LのマイルドハイブリッドでFFの「XC60 プラス B5」（789万円）、同じくマイルドハイブリッドで4WDのミドルグレード「XC60 ウルトラ B5 AWD」（879万円、今回の試乗車）、そして最上位がプラグインハイブリッドの「XC60 ウルトラ T6 AWD プラグインハイブリッド」（1029万円）となります。

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