英国生まれの米国向けトヨタ? 「GRカローラ」の生産移管がもたらす、かつての“禁断の果実”の奇妙な逆転劇
掲載 carview! 文:APOLLO NEWS SERVICE 8
掲載 carview! 文:APOLLO NEWS SERVICE 8
トヨタが、これまで日本国内で生産してきた米国市場向けの「GRカローラ」について、イギリスでの生産に切り替える動きを進めています。
これまでトヨタ自動車元町工場で組み立てて米国へ輸出していた同モデルですが、2026年モデルから米国向けの生産拠点をイングランド中部ダービー近郊のバーナストン工場での生産に切り替わっています。
すでに英国製の最初の車両が米国のディーラーへ到着し始めており、この計画は当初の想定を上回るペースで進んでいると報じられています。
背景には「グローバルな生産拠点を最適化し、納車を迅速化する」というトヨタ側の狙いがあります。
さらに、日本からの輸出に比べて、米英間の協定(年間10万台枠)による10%という低い優遇関税を適用できることも、移管を後押しする大きな要因となっています。
(次のページに続く)
#GRカローラ #トヨタ #ホットハッチ #イギリス #GRヤリス
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
スバルが米国生産SUV「アセント」の日本導入を検討。実現すればクロスオーバー7以来の3列シート車に
北米生産のトヨタ「カムリ」が右ハンドル仕様で今秋に日本導入へ! 目標は年間1万台
フォルクスワーゲン『ID.ポロ』、航続454km…スペインで生産開始
迷走する独VW、世界生産能力1割減900万台規模へ、中国車生産も検討[新聞ウォッチ]
中国優位の終焉? 日本の自動車部品産業、最大60%「生産性向上」で中国との差が急接近か
ホンダファン待望の展開キタ!! 「S2000救済」「HRC誕生」「インテグラ上陸」が現実に! ホンダ復活への3つの切り札とは
なぜ世界は「日本の軽自動車」を真似し始めたのか? 欧州「30モデル以上」消失の小型車市場、制度変化が生む新たな市場構造とは
トランプ政策の恩恵!?日本未導入の「MADE IN USA 日本車」は買いなのか?
日産、新車開発AIで大幅短縮、新型『スカイライン』など1年に7車種投入[新聞ウォッチ]
日本でもついにEVが普及し始めた! リーフにbZ4Xに海外勢と売れてるEVの実名
スバル、米国製の3列シート大型SUV「アセント」の日本導入を検討 2026年後半にも発売へ
米国産カムリ導入の裏側 トヨタ中嶋副社長が語る正規認証へのこだわり
【消滅の噂を覆す】マツダが決算資料で「次期CX-3」を明記。2027年にタイ発売、日本への輸出も視野に
100円なんとかならないの!? 「ランドクルーザーFJ」の価格が450万円100円になった“リアルな事情”とは
全幅1920mmはさすがに大きすぎ? それでもマツダ「CX-50」を日本に欲してしまう、悩ましいファン心理
【プレミアム市場の現実】アキュラは早期ハイブリッド化で欧州勢を追撃、ホンダはガソリン車併存へ
【あの新型セダンは次期「シビック」?】ホンダが初公開したハイブリッド車、「アコード」説より有力なワケ
【2026年新車市場のリアル】価格高騰でも軽・小型車がシェアを広げ、2000cc超の普通車が衰退する構造的理由
【スバル最大級の“北米SUV”が日本上陸へ】個性的な3列モデル「アセント」導入を検討
日本参入から3年、年々販売を増やすBYD。軽BEV「ラッコ」、小型SUV「アット2」…26年は怒涛の新車攻勢へ
大幅な“減益”となったマツダは大丈夫? それでも社長が胸を張るワケ…命運を握る新型「CX-5」
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!