1404万円の新車価値を疑った自動車メディアを尻目に、今や北米市場で1600万円のプレミアが付くレクサスとは？

レクサス RC F トラックエディション（北米仕様）「画像：APOLLO NEWS SERVICE」

発売当時の評価は厳しいものだったが…

2019年に登場したレクサス「RC F パフォーマンスパッケージ（北米名：トラックエディション）」。発売当初は、自動車メディアやファンの間で価格や走りに対する評価が分かれたモデルでしたが、生産終了後は再び注目を集めています。

かつては「割高だ」と敬遠されたこのクーペが、なぜ今になってコレクターたちの羨望の的となっているのでしょうか。その理由は、電動化の波が進む現代だからこそ価値を増した「大排気量NA V8」と、高い希少性にあります。

RC F パフォーマンスパッケージは、5.0L自然吸気V8エンジン（最高出力481ps）を搭載したFRクーペです。ボンネットやルーフ、空力パーツへのカーボン採用やチタンマフラーの装着により、標準車から約55kgの軽量化を達成。さらにカーボンセラミックブレーキなども採用した、サーキット志向のモデルでした。

しかし、当時の市場の評価は厳しいものでした。BMW「M4」やポルシェ「911」と比較され、「軽量化したとはいえ、まだ重い」「ステアリングフィールが物足りない」といったレビューも少なくありませんでした。

さらに、当時の新車価格は1404万円。「この性能差にここまでの価格を支払う価値があるのか」と評価する声もあり、販売面では決して追い風とはいえませんでした。

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