【10年目でもまだトップ5】トヨタ「ルーミー」、7年目「ライズ」はなぜ失速しない？ 売れ続ける理由とモデルチェンジの行方

トヨタ ルーミー / ルーミーカスタム

ダイハツ認証不正は何を遅らせたのか…まずは全体像を整理する

ダイハツが新車開発（認証）において、大規模な不正問題を起こしていた事件を記憶している方は少なくないでしょう。

174件の不正が発覚し、他社供給モデルを含むすべての車種が出荷停止になる事態に至りました。安全性能に関わる衝突実験、環境性能を左右する排ガス試験など対象も幅広く、日本の自動車業界に大きな影響を与えた出来事でした。

あらためてダイハツ認証不正を整理すると、2023年4月に最初の問題が発覚、同年12月には第三者委員会の報告があり、全車種が出荷停止措置となります。その後、再試験などを経て、2024年4月19日に現行生産車全車の出荷停止が解除され、ひとまず正常に戻りました。

こうしてみると、出荷停止は4か月程度ですから、不正の影響は限定的だったと思うかもしれませんが、新型車の開発や発売には大きな影響が出ました。

たとえば、軽自動車の「ムーヴ」は2023年中にフルモデルチェンジをする予定だったといわれ、同年6月には旧型モデルの販売が終了していました。

しかし、不正問題によって新型モデルの型式取得が遅れたことなども影響し、新型ムーヴが後席スライドドアを備えた新しい姿で2025年6月にフルモデルチェンジするまで、2年間にわたって空白期間が生じてしまったのです。

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