【日本専用仕様】3列7人乗りの新型ルノー「グランカングー」はなぜ導入が遅れた？ 「観音開き」への執念が結実

ルノー グランカングー

“観音開き”へのこだわりが生んだ日本専用の3列シート仕様

ルノー・ジャポンは、カングーの7人乗りモデルとなる「グランカングー クルール」を2月5日から販売します。輸入車ミニバンセグメントでは、すでにフィアット「ドブロ」やプジョー「リフター」といったステランティス系のライバルが3列シートモデルを展開しており、このカテゴリーの約半数を7人乗りが占めているのが現状です。

ルノーとしても早期導入が望まれる状況にありましたが、他社に後れを取る形での投入となった背景には、日本市場特有の「ダブルバックドア」への強いこだわりがありました。

カングーのアイデンティティとも言える観音開きのダブルバックドアは、日本市場で極めて高い人気を誇ります。かつて初代モデルでハッチバックと併売された際も、ダブルバックドアに人気が集中し、ハッチバックがカタログ落ちした経緯があるほどです。

しかし、欧州市場においてグランカングーの乗用モデルにはダブルバックドアの設定が存在しませんでした。この開き方はもともと貨物輸送を主眼に置いた商用モデル向けの仕様だったためです。

日本へ導入するためには「グランカングー＋ダブルバックドア」という組み合わせを新たに開発する必要があり、この工程が導入時期に影響しました。

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