「7気筒ツインエンジン」に「グラチャン仕様」。「魔改造カムリ」公開の裏でシレっと発表された米生産「右ハンドル日本仕様カムリ」の導入…年1万台規模、今秋復活へ

魔改造カムリ（撮影：筆者）

「魔改造カムリ」公開の裏で……

トヨタは6月5日、「ENEOS スーパー耐久シリーズ2026 Empowered by BRIDGESTONE 第3戦 富士24時間レース（S耐富士24時間レース）」の会場において、「北米生産カムリ カスタム対決！」と題し、2台の“魔改造カムリ”を公開しました。

今回のカスタム対決の発端は、1月に開催された「東京オートサロン2026」。トヨタ（GAZOO Racing）は、「喧嘩三番勝負」と題し、その中の1つのコンテンツ（3つ目の喧嘩）として豊田章男会長と中嶋裕樹副社長が北米生産の「カムリ」でカスタム対決を行うという企画を発表しました。

東京オートサロン2026での中嶋副社長の説明によると、アメリカで行われるカスタムカーの祭典「SEMAショー2025」において、トヨタが「カムリGT-Sコンセプト」を公開すると、これがアメリカの若者に人気だったそうで「ぜひやろう」となったとのこと。

トヨタは2月16日に施行された「米国製乗用車の認定制度」を活用し、米国生産の「タンドラ」「ハイランダー」「カムリ」の3車種の日本導入を進めていますが、今回の日本導入のために国内に持ち込まれたカムリが何台かあったそうで、それをベースに豊田会長と中嶋副社長がカスタム対決を行うというのが本企画の趣旨です。

そのカスタム対決で制作されたマシンが、S耐富士24時間レースでお披露目されました。

#トヨタ #カムリ #GAZOORacing #スーパー耐久 #東京オートサロン