「3〜4か月に1台」の「ハイランダー」、受付停止の「タンドラ」。それでも「カムリ」は“右ハンドル日本仕様”を今秋導入へ…年1万台も売れるのか？

トヨタ カムリ（北米仕様）

トヨタが米国生産車を導入する狙い

トヨタは2025年12月、米国で生産する「ハイランダー」「タンドラ」「カムリ」の3車種を、2026年から順次日本へ導入する方針を発表しました。

導入の背景には、日米交渉を踏まえて創設された「米国製乗用車の認定制度」があります。

米国で製造され、米国の安全性に適合する車両について、日本国内で追加の試験を行わずに販売できる仕組みで、トヨタは多様なユーザーニーズへの対応と、日米貿易関係への貢献を導入の目的に挙げています。

このうち、ハイランダーとタンドラは2026年4月2日にトヨタモビリティ東京で先行販売が始まり、ハイランダーは同年8月1日から全国の販売店へ販路を広げます。

ハイランダーは3列シートを備える7人乗りのミッドサイズSUVで、日本仕様のボディサイズは全長4950mm×全幅1930mm×全高1730mmです。

2.5Lのハイブリッドシステムと電気式4WD「E-Four」を組み合わせた「リミテッドZRハイブリッド」のみが設定されており、価格は860万円です。

一方、タンドラは5人乗りのフルサイズピックアップトラックで、日本仕様のボディサイズは全長5930mm×全幅2030mm×全高1980mmとなっています。

3.4LのV6ツインターボエンジン、10速AT、パートタイム4WDを組み合わせた「1794エディション」のみとなり、価格は1200万円です。

2026年7月現在、タンドラは引き続きトヨタモビリティ東京のみの取り扱いとなっています。

では、ハイランダーの全国展開を控えた各地域の販売店には、どのような反響が寄せられているのでしょうか。

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