【待望】「レイバック」に「S:HEV」追加…「待っていた」「カッコよくなった」の声。納期2か月、“キャラ変”は支持されるか？

スバル レヴォーグ レイバック S:HEV

ついに「レイバック」に「S:HEV」が設定

2026年7月2日、スバルは「レヴォーグ レイバック（以下、レイバック）」に「S:HEV（ストロングハイブリッド）」モデルを追加しました。

レイバックにはすでに1.8L直噴ターボエンジンを搭載するガソリン車が設定されており、「クロストレック」「フォレスター」に続いて、今回新たにS:HEVが搭載されました。

レイバックのS:HEV搭載モデルには、最高出力160ps／最大トルク209Nmを発揮する2.5L水平対向エンジンと2つの高出力モーターを組み合わせたシリーズ・パラレル方式が採用されています。

これにより、幅広いシーンでモーター駆動を主体とし、力強い加速と優れた燃費性能を両立しているといいます。

また、プロペラシャフトで前後輪をつなぐ機械式AWDを採用することで高い走行安定性を実現しているほか、「Xモード」を搭載し悪路での高い走破性を発揮します。

さらに、S:HEVの搭載にともなう重量増に対応するため、サスペンションに専用セッティングが施され、全高1550mm、最低地上高180mmとガソリン車（1570mm／200mm）からそれぞれ20mm低く設定されています。

また、パワーコントロールユニット（PCU）をエンジンルーム内に配置することで、ガソリン車と同じ燃料タンク容量（63L）を確保しています。

デザイン面においても、S:HEVモデルではボンネットのエアインテークが廃止されたほか、フロントバンパーの造形変更、専用の18インチアルミホイールが採用されるなど、ガソリン車との差別化が図られています。

S:HEVモデルは「プレミアムブラック S:HEV EX（424万6000円）」と「プレミアム S:HEV EX（452万1000円）」の2グレードが設定されています。

では、レイバックにS:HEVモデルが追加されたことに対して、インターネット上ではどのような反響が寄せられているのでしょうか。

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