【イギリス市場にも本格投入】ホンダの新型「スーパーワン」が右ハンドル圏へ勝負を仕掛けるグローバル戦略

ホンダ スーパーワン

BEVでも「走りを五感で楽しめる」

軽のBEV「N-ONE e:」をベースに開発された新型BEV「スーパーワン」。そのグランドコンセプトには「e:ダッシュ ブースター」が掲げられており、BEVならではの優れたレスポンスを活かしながら、クルマを操る楽しさを五感で味わえるモデルに仕上げられています。

ベース車両からの変更は、主にシャシーまわりが中心です。専用セッティングのサスペンションを採用するほか、リアアクスルやハブの剛性も強化。さらにベース車比で40mm（ガソリン車の「N-ONE RS」比では50mm）のトレッド拡大を図り、185/55R15サイズのタイヤに専用デザインの15インチホイールを組み合わせています。

大きく張り出したフェンダーも相まって、ひと目でN-ONE e:との違いが分かるスタイリングです。

これらの変更により全長3580mm×全幅1575mm×全高1615mmと、コンパクトカーサイズ（登録車）となりました。N-ONE e:と比較すると全長で185mm、全幅で100mm、全高で70mm拡大されています。

とりわけ全幅の拡大によるロー＆ワイドなスタンスは印象的で、静止状態であってもスポーティな雰囲気を強く感じさせます。

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