「IS500」特別仕様車で国産V8エンジンは終焉が濃厚。メルセデス・ベンツが存続できてトヨタがV8を諦めざるを得ない理由とは

レクサス IS500 クライマックス・エディション

「クライマックス・エディション」追加で「IS500」も生産終了か

2025年6月19日、レクサスは「IS500 クライマックス・エディション」を発表しました。

「クライマックス・エディション」は、ベースモデルとなる「IS500」に対して、足回りの強化や軽量化が施されているほか、内外装の専用デザインが特徴です。

具体的には、ブレンボ製のフロント対向6ポッドアルミ製キャリパー、高摩擦ブレーキパッド、直径380mmピラーフィン式ベンチレーテッドディスクブレーキ、マットブラック塗装のBBS製19インチ鍛造アルミホイール、専用ボディカラーの「ニュートリノグレー」、専用のアナログクロックなどが追加されています。

クライマックス・エディションの価格は950万円で、2025年8月頃より500台限定で販売される予定です。

ファン垂涎とも言える今回の特別仕様車ですが、気になるのは「クライマックス・エディション」というその名称が、「V8の終焉」を意味しているのかという点です。

実際、IS500と同じ型式のV8エンジンを搭載している「RC F」が2025年11月に生産終了となることが明らかとなっていることから、IS500もこの「クライマックス・エディション」をもって生産終了となる可能性が高いと考えられます。

果たして、レクサスのV8はこのまま終わりを迎えてしまうのでしょうか？

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