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ドイツの自動車賞でホンダeが大賞に…それでも日本メーカーのEV戦略が遅れをとっている理由とは

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  • 2020/12/02 15:07

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    ホンダeみたいな車が日本でベストセラーカーになったら日本の自動車産業は明るいような気がする。
  • 2020/12/05 20:09

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    大賞が、ベンベ2シリじゃない事が解せない。
    おかし過ぎるでしょ。
  • 2020/11/27 20:40

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    HVで先行した日本はEVの時代はまだ先だと思っていた。
    ディーゼルのVW問題、でディーゼルでの延命ができなくなった欧州と後発の中国はHVでは日本(正確にはトヨタ)には勝てないからEVを進める政策をとった。
    そうしている間に、満足できるEV車がないという理由で趣味で自分の理想のEVを作ったアメリカのメーカーが新しいもの好き、環境意識高い系のお金持ちに受けて売れた。
    そんなこんなで、日本の思惑よりは早くEV車が注目され始めた。
    慌てた日本のメーカーはバッテリーを買おうと思ったが、安いCATL、LGは欧州に抑えられ買えない。
    そこでトヨタは中国政府と話を付け、HV特許を公開する代わりに何とかCATLのバッテリーの購入権を手に入れた、いまだバッテリー調達の予定が立たないメーカーは苦しまぎれにバッテリーを一杯積むEVは環境に悪いとのたまうが、苦し紛れは明らか。
    頑張れ、日本。5年先がやばいぞ。
  • 2020/11/27 13:48

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    売れなけりゃしょうがない。ヨーロッパEVの半分しか走らないんじゃ売れんわな。今のホンダは車造りの発想がグローバルじゃないよ。アメリカ向け、中国向け、東南アジア向け、日本向け。発想がバラバラでグローバルカーがない。デザインが二流。日本の小型車規格で戦える時代じゃない。寸詰まりの車しかできない。経営陣も二流ということか!?
  • 2020/11/27 12:29

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    「は国民の環境保護意識が高くなっていること、ドイツメーカーが魅力的なBEVを市場に送り込んで来たことなども挙げられるだろう。」つまり、日本は国民の環境意識が低くて、魅力的なEVが送り込めていないってことか。
    仕方ないわな。トップメーカーがHVへの投資しまくったからまだ売らないといけないし、FCVに税金を投入しまくっているから、それが環境意識が低いと言われれば仕方なし。
  • 2020/11/27 12:18

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    ドイツ人受けしそうなスタイルだし。
    どうみてもゴルフをモチーフにしてそう。

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